Čo je štítok pneumatík?
Od 01.05.2021 bol európsky štítok pneumatík zmenený. Tento nový európsky štítok pneumatík platí pre pneumatiky pre osobné vozidlá (C1), ľahké úžitkové vozidlá (C2) a ťažké úžitkové vozidlá (C3).
Nové povinné európske označenie pneumatík musí byť zobrazené na pneumatike alebo na predajných miestach pre všetky pneumatiky kategórií C1, C2 a C3 vyrobené od 1. mája 2021. Toto označenie (štítok) ukazuje, do akej miery je pneumatika úsporná, ekologická a bezpečná. Zároveň uvádza výkonnosť pneumatík, ktoré sú špeciálne navrhnuté na použitie v podmienkach silného sneženia a ľadu. Štítok pneumatík umožňuje porovnanie pneumatík s cieľom podporiť používanie bezpečnejších, úspornejších a tichších pneumatík.
Hoci existuje približne 50 výkonnostných kritérií na hodnotenie kvality pneumatiky, štítok zobrazuje iba päť z nich. Medzi príklady všetkých hodnotiacich kritérií patria: odolnosť proti opotrebovaniu (kilometrový výkon), brzdenie na suchom povrchu, trakcia na snehu, bočná priľnavosť na ľade, hlučnosť vo vozidle, ovládateľnosť a aquaplaning.
Päť výkonnostných kritérií – informácie na štítku pneumatík
Štítok pneumatík uvádza hodnotenie (triedu) pre nasledujúcich päť kritérií:
- Palivová efektívnosť
- Priľnavosť na mokrej vozovke
- Emisia hluku odvaľovania
- Priľnavosť na snehu
- Priľnavosť na ľade
5 tried od A (najúspornejšia) po E (najmenej úsporná).
Spotreba paliva vozidla závisí od faktorov, ako sú typ motora, rýchlosť, druh vozovky, poveternostné podmienky a podobne. Valivý odpor pneumatík je zodpovedný približne za 20 % spotreby paliva. Nižšia spotreba paliva znamená nižšie náklady na palivo a menšie emisie CO₂. Rozdiel medzi triedou A a triedou G môže pri osobných automobiloch (C1) dosiahnuť až 7,5 % a pri pneumatikách pre úžitkové vozidlá (C3) až 15 %.
5 tried od A (najkratšia brzdná dráha) po E (najdlhšia brzdná dráha).
Priľnavosť pneumatiky na mokrej vozovke sa môže líšiť v závislosti od typu vozidla, poveternostných podmienok a dezénu. Dobrá priľnavosť je veľmi dôležitá z hľadiska bezpečnosti. Brzdná dráha pneumatiky triedy A je v praxi približne o 18 metrov (30 %) kratšia než pri pneumatike triedy E pri maximálnom brzdení.
3 triedy externého hluku odvaľovania, meraná hodnota v dB.
Externý hluk odvaľovania predstavuje hluk dopravy spôsobený pneumatikou. Okrem hodnoty hluku v decibeloch (dB) piktogram uvádza aj triedu hlučnosti A, B alebo C.
Poznámka: Neexistuje priama súvislosť medzi externým (mimo vozidla) a interným (vo vozidle) hlukom odvaľovania pneumatík.
Pneumatiky so symbolom snehu spĺňajú minimálne hodnoty indexu priľnavosti na snehu uvedené v predpise OSN/ECE č. 117 a sú vhodné na použitie v podmienkach silného sneženia. Symbol snehu sa nachádza na zimných pneumatikách a na mnohých celoročných pneumatikách.
Pneumatiky so symbolom ľadu spĺňajú minimálne hodnoty indexu priľnavosti a sú vhodné na použitie v podmienkach veľmi silného sneženia a ľadu.
Symbol ľadu môže byť zatiaľ uvedený iba na štítkoch pneumatík pre osobné automobily.
- Palivová efektívnosť
- Priľnavosť na mokrej vozovke
- Emisia hluku odvaľovania
- Priľnavosť na snehu
- Priľnavosť na ľade
|
5 tried od A (najúspornejšia) po E (najmenej úsporná). Spotreba paliva vozidla závisí od faktorov, ako sú typ motora, rýchlosť, druh vozovky, poveternostné podmienky a podobne. Valivý odpor pneumatík je zodpovedný približne za 20 % spotreby paliva. Nižšia spotreba paliva znamená nižšie náklady na palivo a menšie emisie CO₂. Rozdiel medzi triedou A a triedou G môže pri osobných automobiloch (C1) dosiahnuť až 7,5 % a pri pneumatikách pre úžitkové vozidlá (C3) až 15 %. |
|
5 tried od A (najkratšia brzdná dráha) po E (najdlhšia brzdná dráha). Priľnavosť pneumatiky na mokrej vozovke sa môže líšiť v závislosti od typu vozidla, poveternostných podmienok a dezénu. Dobrá priľnavosť je veľmi dôležitá z hľadiska bezpečnosti. Brzdná dráha pneumatiky triedy A je v praxi približne o 18 metrov (30 %) kratšia než pri pneumatike triedy E pri maximálnom brzdení. |
|
3 triedy externého hluku odvaľovania, meraná hodnota v dB. Externý hluk odvaľovania predstavuje hluk dopravy spôsobený pneumatikou. Okrem hodnoty hluku v decibeloch (dB) piktogram uvádza aj triedu hlučnosti A, B alebo C. Poznámka: Neexistuje priama súvislosť medzi externým (mimo vozidla) a interným (vo vozidle) hlukom odvaľovania pneumatík. |
|
Pneumatiky so symbolom snehu spĺňajú minimálne hodnoty indexu priľnavosti na snehu uvedené v predpise OSN/ECE č. 117 a sú vhodné na použitie v podmienkach silného sneženia. Symbol snehu sa nachádza na zimných pneumatikách a na mnohých celoročných pneumatikách. |
|
Pneumatiky so symbolom ľadu spĺňajú minimálne hodnoty indexu priľnavosti a sú vhodné na použitie v podmienkach veľmi silného sneženia a ľadu. Symbol ľadu môže byť zatiaľ uvedený iba na štítkoch pneumatík pre osobné automobily. |
EÚ má k dispozícii tzv. „European Product Database for Energy Labelling (EPREL)“. Od 1. mája 2021 je možné v tejto databáze vyhľadávať údaje o pneumatikách (štítkoch). Na štítku pneumatík sa nachádza aj QR kód, prostredníctvom ktorého budú údaje z informačného listu produktu, ako je uvedené v prílohe III nariadenia (EÚ) 2020/740*, postupne dostupné pre každého.
S odkazom na uvedené nariadenie (EÚ) 2020/740 zdôrazňujeme, že rozhodujúcim faktorom pre spotrebu paliva a bezpečnosť cestnej premávky je predovšetkým správanie vodiča, a najmä to, že:
• Ekologický štýl jazdy môže výrazne znížiť spotrebu paliva
• Tlak v pneumatikách je potrebné pravidelne kontrolovať, aby sa optimalizovala palivová efektívnosť a priľnavosť na mokrej vozovke
• Bezpečné odstupy medzi vozidlami sa musia vždy dôsledne dodržiavať
Toto nariadenie sa nevzťahuje na:
• Profesionálne terénne pneumatiky
• Pneumatiky určené výlučne na montáž na vozidlá prvýkrát registrované pred 1. októbrom 1990
• Dočasné rezervné pneumatiky typu T
• Pneumatiky s rýchlostnou kategóriou nižšou ako 80 km/h
• Pneumatiky s menovitým priemerom ráfika menším ako 254 mm alebo väčším ako 635 mm
• Pneumatiky so zariadeniami na zlepšenie trakcie, ako sú napríklad hrotované pneumatiky
• Pneumatiky určené výlučne na vozidlá používané iba na preteky
• Použité pneumatiky, pokiaľ neboli dovezené z tretej krajiny
Zdroj: Nariadenie (EÚ) 2020/740 Európskeho parlamentu a Rady