{"id":662,"date":"2024-04-05T12:28:15","date_gmt":"2024-04-05T12:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/sentury-tyres.com\/bandenlabel\/"},"modified":"2026-03-26T15:49:10","modified_gmt":"2026-03-26T15:49:10","slug":"etichetta-del-pneumatico","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sentury-tyres.com\/it\/etichetta-del-pneumatico\/","title":{"rendered":"Etichetta del pneumatico"},"content":{"rendered":"

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Che cos’\u00e8 un’etichetta per pneumatici?<\/h2>\n

A partire dal 01\/05\/2021, l\u2019etichetta europea dei pneumatici \u00e8 cambiata significativamente per effetto di regolamenti europei aggiornati e pi\u00f9 severi (<\/span>Regolamento (EU) 2020\/740<\/a>). Questa nuova etichettatura dei pneumatici si applica a pneumatici per autovetture (C1), pneumatici per trasporto leggero (C2) e pneumatici per trasporto pesante (C3).<\/span><\/p>\n

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La nuova etichetta europea obbligatoria per i pneumatici deve essere esposta sul pneumatico, o presso il punto di vendita, per tutti i pneumatici C1, C2 e C3 prodotti a partire dal 1\u00b0 maggio 2021. L\u2019etichetta riporter\u00e0 le caratteristiche di efficienza, ecocompatibilit\u00e0 e sicurezza del pneumatico. Riporta inoltre le prestazioni dei pneumatici specificatamente progettati per l\u2019uso in condizioni di neve e ghiaccio estreme. L\u2019etichettatura dei pneumatici permette il confronto tra gli stessi ed intende promuovere l\u2019uso di pneumatici pi\u00f9 sicuri, efficienti e silenziosi.<\/p>\n

In ogni caso, l\u2019etichetta elenca solo 5 criteri di prestazione mentre la valutazione della qualit\u00e0 di un pneumatico prevede 50 criteri di prestazione. Per esempio: Resistenza all\u2019usura (chilometraggio), frenata su fondo stradale asciutto, trazione in condizioni di neve, aderenza laterale sul ghiaccio, manovrabilit\u00e0 e aquaplaning.<\/p>\n

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I cinque criteri di prestazione contenuti nelle informazioni sull’etichetta dei pneumatici<\/strong><\/h2>\n

L\u2019etichetta del pneumatico fornisce un valore (categoria) per ciascuno dei seguenti criteri:<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_tabs active_tab_background_color=”#E09900″ inactive_tab_background_color=”#004472″ active_tab_text_color=”#FFFFFF” disabled_on=”off|on|on” _builder_version=”4.26.0″ _module_preset=”default” tab_text_color=”#FFFFFF” global_colors_info=”{}”][et_pb_tab title=”Consumo di carburante” _builder_version=”4.26.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

5 categ<\/em>orie da A (pi\u00f9 efficiente) ad E (meno efficiente).<\/em><\/p>\n

Il consumo di carburante di un veicolo dipende da fattori come il tipo di motore, la velocit\u00e0, il fondo stradale, le condizioni meteorologiche, ecc. La resistenza dei pneumatici al rotolamento rappresenta circa il 20% del consumo di carburante. Un minor consumo di carburante significa una riduzioni dei costi per il carburante e minori emissioni di CO2<\/sub>.<\/p>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Aderenza sul bagnato” _builder_version=”4.26.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

5 categ<\/em>orie da A (minor spazio di frenata) ad E (maggior spazio di frenata).<\/em><\/p>\n

Le prestazioni di aderenza sul bagnato di un pneumatico possono variare, tra gli altri fattori, in base al tipo del veicolo, alle condizioni meteorologiche ed al battistrada. Una buona aderenza \u00e8 importante per la sicurezza.<\/p>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Rumor esterno di rotolamento” _builder_version=”4.26.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

3 categorie di<\/em>\u00a0rumore esterno di rotolamento, con valore misurato in dB.<\/em><\/p>\n

Il rumore esterno di rotolamento corrisponde al rumore del traffico stradale causato dal pneumatico. Oltre al livello di rumorosit\u00e0 in decibel (dB), il pittogramma riporta anche il livello di rumorosit\u00e0 A, B o C.<\/p>\n

Nota:\u00a0 non esiste una connessione diretta tra rumore del pneumatico esterno (all\u2019esterno della vettura) ed interno (all\u2019interno della vettura).<\/p>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Aderenza sulla neve” _builder_version=”4.26.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I pneu<\/span>matici contrassegnati con il simbolo della neve sono considerati conformi ai valori minimi dell\u2019indice di aderenza sulla neve come specificato nel regolamento UNECE n. 117 e sono adatti all\u2019uso in condizioni di neve estreme. Il simbolo della neve \u00e8 presente su pneumatici invernali e su molti pneumatici all-season.<\/p>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Aderenza sul ghiaccio” _builder_version=”4.26.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

I pneumatici con il simbolo del ghiaccio soddisfano i valori minimi rilevanti dell\u2019indice di aderenza sul ghiaccio e sono adatti all\u2019uso in condizioni di abbondante neve e ghiaccio.<\/span><\/p>\n

Attualmente, il simbolo del ghiaccio si trova solo sulle etichette dei pneumatici per autovetture.<\/p>\n

 <\/p>\n

[\/et_pb_tab][\/et_pb_tabs][et_pb_tabs active_tab_background_color=”#E09900″ inactive_tab_background_color=”#004472″ active_tab_text_color=”#FFFFFF” disabled_on=”on|off|off” _builder_version=”4.26.0″ _module_preset=”default” tab_text_color=”#FFFFFF” global_colors_info=”{}”][et_pb_tab title=”Consumo di carburante” _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\n

5 categorie da A (pi\u00f9 efficiente) ad E (meno efficiente).<\/em><\/p>\n

Il consumo di carburante di un veicolo dipende da fattori come il tipo di motore, la velocit\u00e0, il fondo stradale, le condizioni meteorologiche, ecc. La resistenza dei pneumatici al rotolamento rappresenta circa il 20% del consumo di carburante. Un minor consumo di carburante significa una riduzioni dei costi per il carburante e minori emissioni di CO2<\/sub>.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Aderenza sul bagnato” _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\n

5 categorie da A (minor spazio di frenata) ad E (maggior spazio di frenata).<\/em><\/p>\n

Le prestazioni di aderenza sul bagnato di un pneumatico possono variare, tra gli altri fattori, in base al tipo del veicolo, alle condizioni meteorologiche ed al battistrada. Una buona aderenza \u00e8 importante per la sicurezza.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Rumor esterno di rotolamento” _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\n

3 categorie di rumore esterno di rotolamento, con valore misurato in dB.<\/em><\/p>\n

Il rumore esterno di rotolamento corrisponde al rumore del traffico stradale causato dal pneumatico. Oltre al livello di rumorosit\u00e0 in decibel (dB), il pittogramma riporta anche il livello di rumorosit\u00e0 A, B o C.<\/p>\n

Nota:\u00a0 non esiste una connessione diretta tra rumore del pneumatico esterno (all\u2019esterno della vettura) ed interno (all\u2019interno della vettura).<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Aderenza sulla neve” _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nI pneumatici contrassegnati con il simbolo della neve sono considerati conformi ai valori minimi dell\u2019indice di aderenza sulla neve come specificato nel regolamento UNECE n. 117 e sono adatti all\u2019uso in condizioni di neve estreme. Il simbolo della neve \u00e8 presente su pneumatici invernali e su molti pneumatici all-season.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=”Aderenza sul ghiaccio” _builder_version=”4.25.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n\n\n\n
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I pneumatici con il simbolo del ghiaccio soddisfano i valori minimi rilevanti dell\u2019indice di aderenza sul ghiaccio e sono adatti all\u2019uso in condizioni di abbondante neve e ghiaccio.<\/p>\n

Attualmente, il simbolo del ghiaccio si trova solo sulle etichette dei pneumatici per autovetture.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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I pneumatici con il pittogramma dell\u2019aderenza sul ghiaccio<\/strong>\u00a0<\/span>sono progettati specificatamente per un manto stradale ricoperto di ghiaccio e neve compatta. Questi pneumatici dovrebbero essere usati solo in condizioni climatiche molto estreme (ad esempio, temperature molto fredde). L\u2019uso di pneumatici con aderenza sul ghiaccio in condizioni climatiche meno estreme (ad esempio sul bagnato o a temperature meno fredde) potrebbe portare a prestazioni subottimali, in particolare in termini di aderenza sul bagnato, manovrabilit\u00e0 e usura.<\/p>\n

L\u2019UE ha un Database europeo per i prodotti dotati di etichetta energetica (EPREL). I dati (dell\u2019etichetta) dei pneumatici raccolti nel database possono essere consultati a partire dal 1\u00b0 maggio 2021.\u00a0 La nuova etichettatura dei pneumatici conterr\u00e0 anche un codice QR tramite il quale i dati della scheda informativa del prodotto, a cui fa riferimento l\u2019Allegato III del\u00a0<\/span>Regolamento (EU) 2020\/740<\/a>, saranno in ultimo disponibili per la consultazione da parte di tutti.<\/p>\n

In riferimento al succitato\u00a0<\/span>Regolamento europeo (EU) 2020\/740<\/a>, sottolineiamo che il comportamento del conducente \u00e8 il primo fattore determinante del consumo di carburante e della sicurezza stradale, e in particolare quanto segue:<\/p>\n