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Un pneumatico contiene in s\u00e9 una grande quantit\u00e0 di informazioni. Dalle dimensioni al tipo, alla data di produzione e, se soddisfa o meno gli standard previsti per gli pneumatici invernali o da neve (M+S), nonch\u00e9 le classi di carico, e le velocit\u00e0 massime consentite. Inoltre, gli obblighi di legge in materia di pneumatici comprendono anche requisiti minimi in termini di profondit\u00e0 del battistrada. Qui di seguito approfondiremo queste informazioni generali sugli pneumatici.<\/p>\n
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\u00c8 consigliabile far controllare con regolarit\u00e0 i pneumatici da uno specialista. Ci\u00f2 ti consentir\u00e0 di identificare eventuali problemi in anticipo, prolungare la durata degli pneumatici, nonch\u00e9 prevenire situazioni di pericolo.<\/p>\n
1. I moderni pneumatici per auto sono in genere ben protetti contro le forature. Tuttavia, qualora ci\u00f2 accada, devi fermarti immediatamente, e sostituire il pneumatico. Fai sempre smontare il pneumatico sgonfio dal cerchio per verificare che non ci siano altri danni. Se si rende necessaria una riparazione, effettuala al pi\u00f9 presto per evitare ulteriori danni interni al pneumatico.<\/p>\n
2. Nonostante la profondit\u00e0 minima del battistrada prevista dalle leggi europee sia di 1,6 mm (4 mm per i pneumatici invernali), si raccomanda di sostituire le gomme, quando la profondit\u00e0 del battistrada raggiunge i 2 mm. Gli indicatori di usura del battistrada, noti come TWI, si trovano nelle scanalature del battistrada stesso. Quando il battistrada si consuma fino a raggiungere questi indicatori, ci\u00f2 significa che \u00e8 stata raggiunta la profondit\u00e0 minima del battistrada prevista dalla legge.<\/p>\n
3. Alcuni fattori esterni possono danneggiare il pneumatico. Per esempio, gli oggetti appuntiti tipo chiodi e viti, nonch\u00e9 i cordoli o altri ostacoli. Se il danno \u00e8 abbastanza grave da intaccare la carcassa del pneumatico oppure \u00e8 visibile, il pneumatico deve essere assolutamente sostituito. In caso di dubbio, \u00e8 bene far valutare il pneumatico da uno specialista.<\/p>\n
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Gli pneumatici nuovi hanno tipicamente tra i 7 e i 9,5 millimetri di profondit\u00e0 del battistrada, a seconda del tipo. Il battistrada offre performance ottimali in condizioni meteorologiche variabili. La profondit\u00e0 minima del battistrada prevista dalla legge per tutti gli pneumatici delle autovetture che circolano in Europa \u00e8 pari a 1,6 millimetri. Tuttavia, \u00e8 pi\u00f9 sicuro sostituire gli pneumatici, quando essi raggiungono una profondit\u00e0 del battistrada di 2 millimetri. Gli pneumatici invernali rappresentano un\u2019eccezione alla regola: la sostituzione \u00e8 raccomandata al raggiungimento dei 4 millimetri.<\/p>\n
All\u2019interno del battistrada del pneumatico ci sono indicatori di usura chiamati TWI (\u201cTread Wear Indicators\u201d) che segnalano l\u2019aprossimarsi del limite di usura massimo consentito.<\/p>\n
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Controllare la pressione dei pneumatici regolarmente \u00e8 fondamentale. Ci\u00f2 aiuta a prevenire l\u2019usura inutile, e a continuare a garantire performance di guida e di frenata ottimali. La corretta pressione degli pneumatici mitiga il rischio di aquaplaning riducendo al minimo la resistenza al rotolamento, il che consente di prolungare la vita utile degli pneumatici. Controlla la pressione dei pneumatici almeno una volta ogni due mesi, ruota di scorta compresa.<\/p>\n
La pressione degli pneumatici consigliata per uno specifico veicolo si trova nel manuale d\u2019uso per il proprietario dell\u2019auto stessa o sull\u2019adesivo che, di solito, \u00e8 stato attaccato dal produttore sugli stipiti degli sportelli anteriori, sul retro della visiera parasole oppure all\u2019interno dell\u2019aletta dello sportello del carburante.<\/p>\n
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