{"id":664,"date":"2024-04-05T12:28:15","date_gmt":"2024-04-05T12:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/sentury-tyres.com\/bandenlabel\/"},"modified":"2026-03-26T15:51:41","modified_gmt":"2026-03-26T15:51:41","slug":"etiqueta-del-neumatico","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sentury-tyres.com\/es\/etiqueta-del-neumatico\/","title":{"rendered":"Etiqueta del neum\u00e1tico"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb4.24.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.24.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.24.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es una etiqueta de neum\u00e1tico?<\/h2>\n

A partir del 01\/05\/2021, la etiqueta europea de los neum\u00e1ticos ha cambiado significativamente sobre la base de regulaciones europeas actualizadas y de car\u00e1cter m\u00e1s estricto (Reglamento (UE) 2020\/740<\/a>). Esta nueva etiqueta europea de neum\u00e1ticos se aplica a los neum\u00e1ticos para turismos (C1), para camiones ligeros (C2) y para camiones pesados (C3).<\/p>\n

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La nueva etiqueta europea obligatoria para neum\u00e1ticos debe mostrarse en el neum\u00e1tico o en el punto de venta de todos los neum\u00e1ticos C1, C2 y C3 producidos a partir del 1 de mayo del 2021. La etiqueta mostrar\u00e1 la eficiencia, el respeto al medioambiente y la seguridad del neum\u00e1tico. Tambi\u00e9n indica el rendimiento de los neum\u00e1ticos dise\u00f1ados espec\u00edficamente para su uso en condiciones severas de nieve y hielo. La etiqueta de los neum\u00e1ticos permite comparar neum\u00e1ticos y persigue el objetivo de fomentar el uso de neum\u00e1ticos m\u00e1s seguros, eficientes y silenciosos.<\/p>\n

Sin embargo, la etiqueta solo enumera 5 criterios de rendimiento cuando en realidad existen 50 para evaluar la calidad de los neum\u00e1ticos. Por ejemplo: resistencia al desgaste (kilometraje), frenado en seco, tracci\u00f3n en nieve, agarre lateral en hielo, ruido del veh\u00edculo, maniobrabilidad y aquaplaning.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.24.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb4.24.3″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Informaci\u00f3n de la etiqueta de los cinco criterios de rendimiento<\/h3>\n

La etiqueta del neum\u00e1tico proporciona un valor (clase) sobre los siguientes criterios:<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_tabs active_tab_background_color=\u00bb#E09900″ inactive_tab_background_color=\u00bb#004472″ active_tab_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb disabled_on=\u00bboff|on|on\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb tab_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_tab title=\u00bbEficiencia del combustible\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

5 clases<\/em>\u00a0de la A (m\u00e1s eficiente) a la E (menos eficiente).<\/em><\/p>\n

El consumo de combustible del veh\u00edculo depende de factores como el tipo de motor, la velocidad, la superficie de la carretera, las condiciones clim\u00e1ticas, etc. La resistencia a la rodadura de los neum\u00e1ticos representa alrededor del 20\u00a0% del consumo de combustible. Cuanto menos consumo, menos costes de combustible y emisiones de CO2<\/sub>.<\/p>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=\u00bbAgarre en supericies mojadas\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

5 clases<\/em>\u00a0de la A (menor distancia de frenado) a la E (mayor distancia de frenado)<\/em>.<\/span><\/p>\n

El rendimiento del agarre en superficies mojadas del neum\u00e1tico puede variar en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo, las condiciones clim\u00e1ticas y el dibujo de la banda de rodadura, entre otros factores. Un buen agarre es importante para la seguridad.<\/p>\n

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[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=\u00bbRuido de rodamiento externo\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

3 clases <\/em>de ruido de rodadura externo con el valor medido en dB.<\/em><\/p>\n

El ruido de rodadura externo es el ruido del tr\u00e1fico generado por el neum\u00e1tico. Adem\u00e1s del nivel de ruido en decibelios (dB), el pictograma tambi\u00e9n indica el nivel de ruido A, B o C.<\/p>\n

Nota:\u00a0 No existe ninguna vinculaci\u00f3n directa entre el ruido del neum\u00e1tico interno (dentro del veh\u00edculo) y el externo (fuera del veh\u00edculo).<\/p>\n

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[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=\u00bbAgarre en nieve\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Se conside<\/span>ra que los neum\u00e1ticos marcados con el s\u00edmbolo de nieve cumplen con los valores m\u00ednimos del \u00edndice de agarre en la nieve como se especifica en el Reglamento n\u00fam. 117 de la CEPE y son adecuados para su uso en condiciones severas de nieve. El s\u00edmbolo de la nieve se puede encontrar en los neum\u00e1ticos de invierno y en muchos neum\u00e1ticos para todas las estaciones.<\/p>\n

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[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=\u00bbAgarre en hielo\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos con el s\u00edmbolo de hielo satisfacen los valores m\u00ednimos relevantes del \u00edndice de agarre en hielo y son adecuados para su uso en condiciones de mucha nieve y hielo.<\/span><\/p>\n

En la actualidad, el s\u00edmbolo del hielo solo se puede encontrar en las etiquetas de los neum\u00e1ticos de turismos.<\/p>\n

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[\/et_pb_tab][\/et_pb_tabs][et_pb_tabs active_tab_background_color=\u00bb#E09900″ inactive_tab_background_color=\u00bb#004472″ active_tab_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb disabled_on=\u00bbon|off|off\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb tab_text_color=\u00bb#FFFFFF\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_tab title=\u00bbEficiencia del combustible\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n\n\n\n
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5 clases de la A (m\u00e1s eficiente) a la E (menos eficiente).<\/em><\/p>\n

El consumo de combustible del veh\u00edculo depende de factores como el tipo de motor, la velocidad, la superficie de la carretera, las condiciones clim\u00e1ticas, etc. La resistencia a la rodadura de los neum\u00e1ticos representa alrededor del 20\u00a0% del consumo de combustible. Cuanto menos consumo, menos costes de combustible y emisiones de CO2<\/sub>.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=\u00bbAgarre en supericies mojadas\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n\n\n\n
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5 clases de la A (menor distancia de frenado) a la E (mayor distancia de frenado)<\/em>.<\/p>\n

El rendimiento del agarre en superficies mojadas del neum\u00e1tico puede variar en funci\u00f3n del tipo de veh\u00edculo, las condiciones clim\u00e1ticas y el dibujo de la banda de rodadura, entre otros factores. Un buen agarre es importante para la seguridad.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=\u00bbRuido de rodamiento externo\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\n

3 clases de ruido de rodadura externo con el valor medido en dB.<\/em><\/p>\n

El ruido de rodadura externo es el ruido del tr\u00e1fico generado por el neum\u00e1tico. Adem\u00e1s del nivel de ruido en decibelios (dB), el pictograma tambi\u00e9n indica el nivel de ruido A, B o C.<\/p>\n

Nota:\u00a0 No existe ninguna vinculaci\u00f3n directa entre el ruido del neum\u00e1tico interno (dentro del veh\u00edculo) y el externo (fuera del veh\u00edculo).<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=\u00bbAgarre en nieve\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\nSe considera que los neum\u00e1ticos marcados con el s\u00edmbolo de nieve cumplen con los valores m\u00ednimos del \u00edndice de agarre en la nieve como se especifica en el Reglamento n\u00fam. 117 de la CEPE y son adecuados para su uso en condiciones severas de nieve. El s\u00edmbolo de la nieve se puede encontrar en los neum\u00e1ticos de invierno y en muchos neum\u00e1ticos para todas las estaciones.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_tab][et_pb_tab title=\u00bbAgarre en hielo\u00bb _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\n

Los neum\u00e1ticos con el s\u00edmbolo de hielo satisfacen los valores m\u00ednimos relevantes del \u00edndice de agarre en hielo y son adecuados para su uso en condiciones de mucha nieve y hielo.<\/p>\n

En la actualidad, el s\u00edmbolo del hielo solo se puede encontrar en las etiquetas de los neum\u00e1ticos de turismos.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

[\/et_pb_tab][\/et_pb_tabs][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.25.1″ _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos con el pictograma de agarre en hielo<\/strong>\u00a0<\/span>est\u00e1n dise\u00f1ados espec\u00edficamente para una superficie de carretera cubierta de hielo y nieve compacta. Estos neum\u00e1ticos solo deben usarse en condiciones clim\u00e1ticas muy severas (por ejemplo, temperaturas fr\u00edas). El uso de neum\u00e1ticos con agarre en hielo en condiciones clim\u00e1ticas menos severas (por ejemplo, condiciones h\u00famedas o temperaturas m\u00e1s c\u00e1lidas) podr\u00eda provocar un rendimiento sub\u00f3ptimo, en particular en t\u00e9rminos de agarre en superficies mojadas, maniobrabilidad y desgaste.<\/p>\n

La UE dispone de una base de datos europea de productos para el etiquetado energ\u00e9tico (EPREL). Los datos de los neum\u00e1ticos (etiquetas) en la base de datos se pueden consultar a partir del 1 de mayo del 2021.\u00a0 La nueva etiqueta del neum\u00e1tico tambi\u00e9n contendr\u00e1 un c\u00f3digo QR. Con \u00e9l, los datos de la hoja de informaci\u00f3n del producto estar\u00e1n disponibles p\u00fablicamente, como se menciona en el Anexo III del\u00a0<\/span>Reglamento (UE) 2020\/740<\/a>.<\/p>\n

Con respecto al mencionado\u00a0<\/span>Reglamento Europeo (UE) 2020\/740<\/a>, hacemos hincapi\u00e9 en que el comportamiento del conductor es el principal determinante del consumo de combustible y la seguridad vial, y en particular en que:<\/p>\n